sexta-feira, 7 de agosto de 2009

Vai sobrar telha!

O IPT achou 135 milhões de t de argila na região da cidade de Panorama, no oeste do Estado de São Paulo e a 687 km da capital. É a maior reserva do Brasil e o suficiente pra abastecer as indústrias cerâmicas da região por 85 anos.

Toda essa argila está coberta por pequena camada de solo, o que aumenta as vantagens da descoberta e pode, segundo especula a Secretaria de Desenvolvimento, transformar os rumos do desenvolvimento da região.

Pra achar o material, o IPT só precisou fazer 305 furos. 186 na área de Castilho e outros 119 na área de Campinal. Análises granulométricas, ensaios cerâmicos, análises químicas e raio-X também foram necessários para colher informações e elaborar os mapas e o relatório final.

Mais informações em www.desenvolvimento.sp.gov.br

segunda-feira, 27 de julho de 2009

Banho econômico


Certamente você já olhou para uma invenção e ficou se punindo, pensando “como é que eu não pensei nisso antes???”. Pois foi assim que eu me senti hoje de manhã, quando conheci o Rewatt no programa Cidades e Soluções, da Globo News.

Pois é, a ideia esteve sempre lá, no banho junto com você, mas alguém precisava percebê-la. E foi o tecnólogo José Geraldo de Magalhães, fundador da Rewatt, que a descobriu.

É um sistema que pré-aquece a água do chuveiro elétrico com... a água quente do próprio chuveiro elétrico. Oras, depois de cair sobre o corpo nu e ensaboado a água ainda vai para o ralo com um tantinho de calor. Em tempos que não ser sustentável está fora da moda, as pessoas não podem se dar ao luxo de ignorar fontes de energia, quaisquer que sejam.

Esse calorzinho da água é reaproveitado por meio de um tapete-serpentina, posicionado estrategicamente abaixo da ducha, que funciona como trocador de calor. Assim, sem se misturarem, a água suja quentinha pré-aquece a água limpa, que passa por dentro da serpentina e vai alimentar o chuveiro.

A empresa garante que a economia de energia elétrica no banho, com o produto, chega aos 45%. Na TV, o preço informado para o produto era de R$ 390,00. No site da empresa (veja abaixo), o valor informado é de R$ 450,00.

Serviço:

Kit Rewatt
Fabricante: Rewatt
Fone: 31 2555-0638

terça-feira, 21 de julho de 2009

Mesmo espaço, mais faixas

Onde existem três, existirão quatro faixas no sentido capital da ponte Rio-Niterói. A idéia é aumentar a fluidez do tráfego, aumentando em 15% a capacidade operacional da ponte, que recebe até 140 mil veículos por dia.

As obras começaram hoje, 21 de julho, e atingem cerca de 6 km, desde o vão central até a cidade do Rio de Janeiro. No outro trecho, de Niterói até a região metropolitana, a quarta faixa existe desde o ano 2000.

De acordo com o secretário estadual de transportes carioca, Júlio Lopes, as obras custarão R$ 1,2 milhão e devem se estender por quatro meses e serão executadas sempre entre 22h e 5h.

Além de aumentar a quantidade de faixas, o projeto de melhoria do trânsito da ponte prevê a construção de um viaduto de 2,3 km que vai melhorar o acesso para a Linha Vermelha e, por tabela, deve desafogar a Avenida Brasil. Essa obra está em fase de captação de recursos junto ao Governo Federal.

* Com informações da Agência Brasil

segunda-feira, 20 de julho de 2009

Por menos acidentes

Hoje pela manhã o Sindicato dos Trabalhadores das Indústrias da Construção Civil promoveu uma caminhada pelo centro da cidade de São Paulo para protestar contra os acidentes de trabalho na construção civil.

De acordo com o Sindicato, nove pessoas já morreram esse ano em acidentes na cidade de São Paulo. Em todo o ano passado, teriam sido sete. O Sindicato afirma que a causa da elevação no número de acidentes fatais é a diminuição nos investimentos em segurança.

A caminhada terminou na Superintendência do Ministério do Trabalho, com a entrega de uma carta de reivindicações que exigia o cumprimento de oito itens. Entre eles, aumentar a fiscalização e o valor das multas para empresas que infringem as regras. Pesquisas realizadas pelo próprio sindicato mostram que os gastos com segurança não chegam a 1% do valor total da obra.

"Os números de acidentes de trabalho foram diminuindo ao longo dos anos, mas esse aumento repentino em 2009 nos preocupa", disse Ramalho. Segundo dados do próprio sindicato, em 2007 foram 1.842 acidentes com ferimentos leves enquanto em 2008 o número caiu para 830. "Se os acidentes continuarem, vamos para as ruas e pararemos as obras", alertou Ramalho.

* Com informações da Agência Brasil

sexta-feira, 17 de julho de 2009

Edital a jato

O trem bala japonês tem cara de ornitorrinco

A proposta de construir um trem de altíssima velocidade ligando as cidades de São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro já está sendo discutida há um tempão. E agora parece que vai ficar séria. O secretário executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Oliveira Passos, disse que o edital de licitação do chamado "trem-bala" sai em setembro. Mais ainda, afirmou que é possível receber as primeiras propostas já em dezembro.

De acordo com o secretário, ainda falta definir a modelagem do projeto, mas que a expectativa é as partes técnicas e de preços devem pesar mais. Outro fator relevante é o prazo de execução. Afinal, o governo quer o trem-bala pronto a tempo de ser utilizado para a Copa do Mundo de 2014. Possivelmente, jogando no ataque.

Para administrar a operação do trem-bala depois de pronto, o governo afirma já ter prontinho um anteprojeto de lei para criar, em 2010, uma estatal. A empresa também vai deter a tecnologia que o Brasil precisará absorver de outros países para dar conta do projeto.

A prévia do orçamento indica que o trem deve custar em torno de R$ 34,6 milhões. Claro que até 2014 dá tempo de inventar aditivos, prorrogações de contrato, encontrar brechas de orçamento e coisas do tipo. No entanto, os obstáculos físicos entre as cidades não poderão ser usados como desculpa. De acordo com o secretário, todos já foram considerados nos estudos do edital.

terça-feira, 7 de julho de 2009

Um é pouco (?), dois é bom (??), três...


No que depender da Prefeitura de Angra dos Reis, a execução da Usina Nuclear Angra 3 já pode começar. A municipalidade do litoral sul do Rio de Janeiro oficializou na última segunda-feira a licença de uso do solo para a construção do conjunto.

Esse era o último grande passo necessário para viabilizar a obra, na visão de José Antonio Muniz Lopes, presidente da Eletrobrás, empresa que vai bancar parte do investimento nas obras. O resto será financiado com recursos de bancos de fomento internacionais e do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Serão gastos R$ 7 bilhões no final das contas.

A conclusão das obras da Usina Angra 3 está prevista para 2015.

Comentário pessoal: eu não sou ambientalista, mas não me anima a construção de usinas nucleares em qualquer lugar que não esteja a menos de sete quilômetros de qualquer superfície habitada. Sempre fica a impressão de que, a qualquer momento, pode acontecer o que aconteceu em Chernobyl na década de 1980, por mais seguro que seja isso aí.

PS1: Esqueci de dar os créditos na primeira postagem. A notícia é da Agência Brasil.

PS2:
Aproveitando para fazer uma propaganda, a Entrevista do mês da Téchne de julho será com o Luiz Roberto Batista Chagas, diretor de engenharia da Odebrecht responsável pela construção de Angra 1 e 2. Infelizmente não tem nenhuma pergunta sobre a central Nuclear, mesmo assim vale a pena dar uma lida.

InovaNIT

Mais um evento. Esse, um curso sobre transferência de tecnologia, voltado a gestores de núcleos de inovação tecnológica. A idéia é apresentar conceitos e práticas de todas as etapas que envolvem o processo de comercialização de tecnologias, desde a análise técnica, comercial e prospecção até o marketing e a negociação.

Ou seja, ensinar os pesquisadores a vender o peixe deles. Por isso, serão tratados assuntos como estratégias de monitoramento de contratos, auditoria de royalties e acordos especiais.

As inscrições são gratuitas e devem ser feitas até 10 de julho pelo site do InovaNIT. Os participantes serão submetidos a processo seletivo.

Serviço
Local: Auditório do DGA da Unicamp - Campinas (SP)
Data: de 20 a 23 de julho de 2009
e-mail: inovanitcursos@inova.unicamp.br
Telefones: (19) 3521-2625 / (19) 3521-2624 / (19)3521-5262
Fax: (19) 3521-5210
Site: www.inova.unicamp.br/inovanit